学生時代の３年間ほどは、
御茶ノ水駅を、常用していました。
下宿の、最寄り駅。
こいつを、新しくするらしい。
神田川と、中央線や総武線は、
切り通しの、人工の通路ですので、
線路が、地表よりも低く、地下１階くらい？
大阪の天王寺駅も、
上町台地を切り通して、環状線を敷設しました。
昔の鉄道は、蒸気機関でしたから、
坂道を登る馬力が、足りなかったのかしら。
東京の中央線は、
伊達藩の掘った神田川の河道（かどう）に、
鉄道を同梱したのでしょうか。
その経緯（いきさつ）は、知りません。
これを改修すると言っても、
川のほうは、そのままにして置くようです。
駅の上に、２層の床を乗せて、
３階建てにするために、
工事用の仮設の足場を、神田川に置いていますが、
もしかしたら、新しい駅舎の柱を、
神田川との境目の、軌道の法（のり）面に、
10本ぐらい、並べるのかも知れません。
わたしなら、ホームの天井を、吹き抜けにして、
２階３階のフロアから、ガラス越しに、
ホームを見下ろせるようにしますが…
バリアフリーの工事と、書いてありましたが、
エスカレータやエレベータの設置だけなら、
３ヶ月ぐらいで、出来ます。
2018年まで、工事を続けるそうですから、
ほとんど新築のようなものです。
なんで、３階建てで、済ませるのかしら。
30階建てぐらいにすれば、儲かるのに…
住宅マンションなら、当たり外れがありません。
神田川の風情（ふぜい）を壊すと、
怒られるのかなあ。
昔は、毎日、バキュームカーが来て、
ドバドバドバーッと、うんこを放出していました。
懐かしい風情です。
周囲の建物に、日陰を作ると、あかんのかしら。
医科歯科大学や順天堂大学の病院も、ありますから、
うんこ臭い駅は、いけません。
30階建てとは、言わぬまでも、
ガラス張りの吹き抜けと、川を望む柱列が、
JRの設計よりも、絵になると、思います。
エステティックって、論理と、同じなんです。
嫌（いや）な奴を殺すのと、
自分の血筋を増やすのとが、一致します。
科学技術や数学の確信も、その一つに過ぎません。
禅宗のお寺なんか、100％エステティックですから、
あほ丸出しです。
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